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中國造全球最大絞吸挖泥船“新海旭”啟航,泰安一箭報道
來源:網絡 | 作者:pmtf6efd4 | 發布時間: 53天前 | 107 次瀏覽 | 分享到:
中國造全球最大絞吸挖泥船“新海旭”啟航,泰安一箭報道
中國造全球最大絞吸挖泥船“新海旭”啟航,泰安一箭報道
    據泰安一箭了解:2019年4月2日,全球最大非自航絞吸疏浚裝備“新海旭”,赴沙特阿拉伯參與“一帶一路”啟航儀式在江蘇海門舉行。
  據央視新聞4月2日消息,“新海旭”號此次將前往沙特阿拉伯重要的港口朱拜勒,幫助當地建設兩個人工島,并開展航道疏浚作業。海上大型疏浚裝備俗稱“挖泥船”,大型現代化的挖泥船是結構復雜、技術含量高的特種工程船。上海交大科研團隊聯合國內各方力量,經過多年探索實踐,實現了海底高強度巖礁快速挖掘技術。
  “新海旭”總長138米,總裝機功率26100千瓦,標準疏浚能力6500立方米/小時,最遠排距超過15公里,最大挖深達36米,可在9級風力中正常作業,是上海交大船舶設計團隊設計的第56艘大型絞吸挖泥船,也是目前世界上最大的非自航絞吸挖泥船,標志著是我國自主設計和建造的大型絞吸挖泥船的又一個里程碑。
  “新海旭”擁有強大的挖掘和輸送能力,可以在不同海況和海底地質條件下進行作業,既可以疏浚堅硬的風化巖、珊瑚礁,也可以疏浚疏松的砂土淤泥。上海交大船舶海洋與建筑工程學院船舶設計所所長何炎平表示,(這艘船)配有3臺泥泵,流量可以到2萬立方米每小時,也就相當于可以(一小時)可以把一個標準足球場填高3米。
  而“新海旭”強大的挖掘和輸送能力離不開的重要設備,就是船頭的挖掘系統——絞刀。何炎平指出,絞刀是絞吸挖泥船最核心的一個裝置,因為絞吸挖泥船和其它的船相比,具有連續不斷挖掘堅硬巖石的能力,這個能力就靠它來體現。
  據泰安一箭了解,早在2000年之前,中國的大型挖泥船主要是從國外進口。國外對中國采取嚴格的技術封鎖,僅僅高價向中國出口整船。1966年,中交天航局從荷蘭引進自航耙吸船“津航浚102”輪時,花費的“天價”可折合4噸黃金。
  核心技術受制于人,就如同在別人的墻基上砌房子,再大再漂亮也可能經不起風雨,甚至會不堪一擊。
  2002年起,上海交通大學在中交集團、交通運輸部長江航道局、中鐵建港航局集團和大型疏浚企業支持下,開始了大型絞吸挖泥船設計技術研究及專用疏浚設備開發,從此,“絞吸挖泥船世家”的傳奇在不斷上演。
  2004年,作為國內首艘自主設計、自主建造的大型絞吸挖泥船“航絞2001”,它的建成和投產為中國自主設計建造大型絞吸船積累了寶貴經驗,也揭開了自主設計建造的序幕。
  近20年來,上海交大與中交集團等全國行業支持下,產學研用共同突破“卡脖子”關鍵技術,已設計建造了59艘大型絞吸挖泥船。這些海上大型絞吸挖泥疏浚裝備成果已經用于伊朗新加坡等遍及亞洲非洲南美洲的17個國家的103項工程,為中國疏浚史上寫下了濃墨重彩的一筆。
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